Este é um ano mau, mas o próximo será pior. O problema já não está no combustível, agora é a recessão que está a afastar particulares e empresas das viagens. Os prejuízos vão acentuar-se e ajudas como as dadas ao automóvel podem seguir-se

Não há dinheiro, não há viagens. As companhias aéreas deverão apresentar este ano prejuízos recorde, e as previsões para 2009 pintam o céu de cores ainda mais escuras. Uma das formas de combater este cenário passa pela aceleração dos processos de fusão e aquisição, nos quais British Airways, Lufthansa e Air France/KLM estão empenhadas (ver infografia). Outro cenário que se afigura provável, e à imagem do que outros têm feito, é este sector– de fabricantes a companhias – avançar com pedidos de ajudas do Estado, aproveitando o precedente aberto pela excepção concedida à indústria automóvel. Apesar da ideia estar a ganhar adeptos, por enquanto não passa disso, de uma ideia. Para já, o presidente executivo da IATA (Associação Internacional do Transporte Aéreo), Giovanni Bisignani, revela hoje em Genebra,Suíça, as dificuldades que a indústria viverá no próximo ano.

Especial crise na aviação – Parte 1

Especial crise na aviação – Parte 2

in: Jornal de Negócios, 9 Dezembro 2008

Publicado por fpcardoso

Nome : Filipe Paiva Cardoso Profissão : Jornalista Carteira profissional: 7838 E-mail: paiva.cardoso@gmail.com Março de 2003 a Dezembro de 2005: Jornalista de economia no semanário “O Independente”. Janeiro de 2006 a Janeiro de 2009: Jornalista de economia no diário “Jornal de Negócios”. Fevereiro de 2009 a Outubro de 2015: Jornalista de economia do diário “i”. Desde Novembro de 2015: Jornalista de economia do "Dinheiro Vivo - DN/JN" Formação: Licenciatura em Comunicação Social pela Universidade Católica; Licenciatura em História pela Faculdade de Letras da Universidade de Lisboa; Atelier de Imprensa pelo Cenjor – Centro Protocolar de Formação Profissional de Jornalistas. Curso “As Revoluções Contemporâneas: do século XVIII a 1917”, pela Escola de Verão da Faculdade de Ciências Sociais e Humanas da Universidade Nova de Lisboa; Ver todos os artigos de fpcardoso